汽车制造商开发二氧化碳空调

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大众、戴姆勒、奥迪、宝马和保时捷已宣布计划开发二氧化碳技术，作为空调系统更环保的制冷剂。

大众表示，二氧化碳作为制冷剂（也称为 R744）比传统制冷剂的温室气体效应更低，其 GWP（全球变暖潜能值）值为 1，比欧盟规定的 GWP 限值 150 低 99.3%。表示该技术将逐步在其整个车队中推广。

德国媒体消息称，其他四家汽车制造商——戴姆勒、奥迪、宝马和 保加利亚电报号码数据 保时捷——也将在移动空调系统中改用二氧化碳技术，作为 R-1234yf 报道的替代方案。

R-1234yf 由霍尼韦尔和杜邦公司开发，旨在作为一种更环保的制冷剂和 R134a 的替代品，R134a 正在欧盟逐步淘汰，并将于 2017 年被禁止。

然而，2012 年 9 月，戴姆勒宣布出于安全考虑将停止使用 R-1234yf。戴姆勒表示，在一些正面碰撞测试场景中，制冷剂起火。



霍尼韦尔和杜邦公司为该产品辩护，称汽车引擎盖下还存在其他易燃材料。据 SAE International 报道，两家公司表示，R-1234yf 在类似的测试条件下不易燃。

据 EPA 称，R-134a 不会消耗臭氧层，但其 GWP 大约是 CO2 的 1,400 倍。

ISO中国成员机构中国国家标准化管理委员会与以色列标准协会和日本工业标准委员会共同提交了关于水回用技术活动新领域的提案。该提案涵盖城市地区处理后废水的再利用，如果获得批准，将与 ISO 项目委员会 (PC) 253“处理后废水再利用用于灌溉”合并。该标准协会表示，ANSI 邀请所有感兴趣的利益相关者在 4 月 19 日之前提交对该提案的评论。